Gravel elektrobicykel Raymon Norza Street
Ráno ťa čaká 15 kilometrov do práce. Popoludní chceš vyraziť na rýchlu prechádzku za mesto. Cez víkend plánuješ bikepacking na Vysoké Tatry. A nechceš na to tri rôzne bicykle. Raymon Norza Pro Street je presne ten typ elektrobicykla, ktorý ti umožní žiť aktívne bez kompromisov. Uhlíkový gravel s inteligentným Bosch motorom a elektronickým radením Di2 – novinka, ktorá mení pravidlá hry.

Pre koho je Norza Pro Street stvorený
Tento bicykel nie je pre nikoho. Je pre teba, ak hľadáš slobodu vo výbere trás. Chceš jazdiť rýchlo po asfalte, ale nechceš sa báť štrkovitých ciest alebo lesných chodníkov. Potrebuješ spoľahlivého parťáka na dochádzanie do práce, ale zároveň túžbu vyraziť za horizont. Norza Pro Street je gravel e-bike s dušou dobrodruha a praktičnosťou mestského pendlera.
Vďaka kompaktnému motoru Bosch Performance Line SX (600 W špička, 60 Nm) dostaneš podporu presne tam, kde ju potrebuješ – do kopca, proti vetru, pri rozbiehaní na semafore. Zvyšok zvládneš sám. A práve v tom je čaro tohto konceptu: motor ti pomáha, ale nepreberie kontrolu.
Výhody pre mestskú jazdu
V mestskej premávke oceníš každý kilogram dole. Norza Pro Street váži 16,3 kg – na elektrobicykel s uhlíkovým rámom je to skvelá hodnota. Cítiš bicykel pod sebou, ovládaš ho prirodzene, dokážeš s ním manévrovať v hustej doprave. Motor sa zapína jemne, bez trhnutia – rozbeh na križovatke je plynulý a prirodzený.
Hydraulické kotúčové brzdy Shimano GRX (BR-RX820) zastavia bicykel spoľahlivo za každého počasia. Pneumatiky Schwalbe G-One Allround (45 mm) poskytujú pohodlie na dlažbe, stabilitu na mokru a zároveň nízky valivý odpor na asfalte. To znamená menej vibrácií, lepšiu priľnavosť a dlhší dojazd na jedno nabitie.
Batéria Bosch CompactTube (400 Wh) je integrovaná v ráme – na prvý pohľad nespoznáš, že ide o elektrobicykel. Dojazd závisí od štýlu jazdy, ale pri rozumnej podpore zvládneš 60–80 km. Pre každodenné dochádzanie to stačí s rezervou.
Výbava, ktorá dáva zmysel
Tento bicykel má komponenty, ktoré fungujú bez kompromisov. Elektronické radenie Shimano GRX Di2 (ST-RX825 ovládanie, Deore XT Di2 prehadzoovačka) znamená presné, rýchle a tiché prepínanie. Žiadne ladenie laniek, žiadne rozladenie po pár týždňoch. Stlačíš tlačidlo – radenie prebehne okamžite. To oceníš v technickom teréne aj pri rýchlom tempe v meste.
Kazeta Shimano CS-M6100 (10–51T) ponúka extrémny rozsah – od prudkých stúpaní až po rýchlu jazdu po rovine. Kombinácia s jednostupňovým predným prevodom eliminuje zbytočnú zložitosť a zároveň pokryje všetky situácie.
Uhlíkový rám (Carbon MLC) s odnímateľnou batériou je tuhý, ľahký a navrhnutý pre pohodlie na dlhých trasách. Geometria je vyvážená – stabilná pri vyššej rychlosti, zároveň agilná v zákrutách.
Kolesá Fulcrum E-Racing Lite DB s Center Lock uchytením a osami 12x100/12x142 mm poskytujú pevný základ. Sedlo Selle Italia Model X Evo je univerzálna voľba pre športovú aj rekreačnú jazdu.
Technické špecifikácie
| Komponenta | Špecifikácia |
|---|---|
| Rám | Carbon MLC, odnímateľná batéria, 28" |
| Motor | Bosch Performance Line SX, 250/600 W, 60 Nm |
| Batéria | Bosch CompactTube, 400 Wh, 36 V |
| Vidlica | Carbon Gravel Disc |
| Radenie | Shimano GRX Di2 (ST-RX825) + Deore XT Di2 (RD-M8260), 12-rýchlostné |
| Kazeta | Shimano CS-M6100, 10–51T |
| Reťaz | Shimano CN-M6100 |
| Brzdy | Shimano GRX BR-RX820, hydraulické, 2-piston |
| Brzdové kotúče | Shimano SM-RT64, 160 mm, Center Lock |
| Kolesá | Fulcrum E-Racing Lite DB, Center Lock, 12x100/12x142 mm |
| Pneumatiky | Schwalbe G-One Allround Performance, Race Guard, 45-622 |
| Riadidlá | Raymon alloy, 31,8 mm |
| Predstavec | Raymon, 31,8 mm |
| Sedlovka | Raymon, 31,6 mm |
| Sedlo | Selle Italia Model X Evo |
| Hmotnosť | 16,3 kg |
| Max. celková hmotnosť | 130 kg |
| Farba | Pipegrey |
| Veľkosti | S, M, L, XL |
Geometria rámu
Správna veľkosť rámu je základ pohodlnej a efektívnej jazdy. Norza Pro Street ponúka štyri veľkosti, ktoré pokryjú väčšinu jazdcov.
| Veľkosť | A (mm) | B (mm) | C (mm) | D (mm) | E (mm) | F (mm) | G (mm) | H (mm) | I (mm) | J (mm) | K (mm) | L (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 415 | 380 | 561 | 538 | 71 | — | 120 | 435 | 165 | 70 | 400 | 350 |
| M | 450 | 390 | 580 | 554 | 71 | — | 140 | 435 | 165 | 70 | 400 | 350 |
| L | 486 | 400 | 599 | 577 | 71 | 73,5 | 160 | 435 | 170 | 80 | 420 | 350 |
| XL | 522 | 410 | 622 | 593 | 71 | — | 185 | 435 | 170 | 90 | 440 | 400 |
Legenda geometrie:
- A – Efektivní délka horní trubky
- B – Délka sedlové trubky
- C – Délka horní trubky
- D – Stack (vertikální vzdálenost)
- E – Úhel hlavové trubky (°)
- F – Úhel sedlové trubky (°)
- G – Reach (horizontální vzdálenost)
- H – Rozvor kol
- I – Délka řetězových per
- J – Výška středu řídítek
- K – Vzdálenost zadní osy od středu
- L – Světlá výška
Orientačný výber podľa výšky:
- S: 160–170 cm
- M: 170–180 cm
- L: 180–190 cm
- XL: 190–200 cm
Najlepší sposob, ako vybrať správnu veľkosť, je vyskúšať bicykel osobne. Príď k nám do predajne – pomôžeme ti nájsť ideálny posed.
Pripravený na každú jazdu
Raymon Norza Pro Street je gravelový elektrobicykel, ktorý ti dáva slobodu. Nemusíš riešiť, či dnes pôjdeš po asfalte alebo štrku. Nemusíš premýšľať, či máš dosť síl na dlhšiu trasu. Jednoducho sadneš a vyrazíš.
Máš záujem o túto novinku? Pozri si ďalšie elektrobicykle v našej ponuke alebo nás navštív v predajni Top On Trail. Radi ti bicykel ukážeme, nastavíme a zodpovieme všetky otázky. Pretože správne vybraný bicykel nie je nákup – je to investícia do tvojho pohybu.
| Motor | Bosch SX 60 Nm |
|---|---|
| Baterie | 400 Wh |


Když chceš vědět kdo je Raymon a proč se o něm mluví
Značka Raymon Bicycles patří mezi mladé, ale velmi dynamické hráče na evropském trhu s koly. Přestože byla založena teprve v roce 2017 v Německu, rychle si získala popularitu díky svému důrazu na kvalitu, moderní design a inovativní technologie. Pokud hledáte nové kolo – ať už horské, městské, nebo elektrokolo – rozhodně by Raymon neměl uniknout vaší pozornosti. Proč?

Gravel elektrobicykel je „podvod“ len dovtedy, kým ho nevyskúšaš.
Poznáš to. Máš chuť vyraziť, ale po práci si už trochu vybitý. Alebo vieš, že ťa čaká protivietor, dlhá rovina a potom stúpanie, kde sa ti nechce trpieť len preto, aby si „mal splnené“. A presne tu vzniká najväčšia hádka okolo gravel elektrobicyklov. Jedni tvrdia, že to nie je „férové“. Druhí si v tichosti užívajú, že sa dostanú ďalej a častejšie.



